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sábado, 31 de mayo de 2008

Los mejores deportivos de la historia parte 1: Década del 50


Quiero hacer un homenaje desde este blog a los mejores deportivos de la historia desde los 50s hasta la actualidad, ya terminando esta primera década del siglo XXI. En cada caso sera un top 10 (y algunos mas a veces si lo amerita) de los mejores deportivos de cada década, comenzando con la década de los '50, momento en el cual surge el concepto de auto deportivo y suegen los primeros íconos de la velocidad, tecnologías aprendidas de los autos de carrera derivadas a las versiones de producción

A continuación les ofrezco la primera parte de este mega-informe, los años 50...






Nota preeliminar



Despues de la postguerra surgen los primeros deportivos emblemáticos por ello empiezo con los rankings a partir de la decada de 1950. El orden no es tan trascendente pero estos son los autos que creo importante destacar de esta década.


Recuerden que aqui se citaraán solo los autos deportivos y que salvo casos en que realmente lo amerite sólo tomaré uno por marca máximo (el referente de la marca o el mas potente de la década) y recuerden también que me puedo haber olvidado de alguno pero pueden hacermelo notar mediante sus comentarios :)






Puesto 10

MG MGA




The MGA fue un deportivo creado por la firma britanica MG entre 1955 y 1962. Se fabricaron mas de 100.000 unidades de este auto que se convirtio en uno de los autos mas refinados de la época. Se vendia en dos versiones, roadster y coupé, ambas con tracción trasera. Un test de la primera version de 1955 demostro una velocidad maxima de 157.4 km/h.





Puesto 9

Bentley S2






El Bentley S2 fue un lujoso deportivo producido por la firma britanica Bentley a fines de los 50. Basado en el Rolls-Royce Silver Cloud II, the S2 reemplazo el motor 6 cilindros en linea del Bentley S1 con un motor V8 totalmente de aluminio de 6.2 litros de cilindrada. La variante "Continental" se fabrico a comienzos de los '60. Se fabricaron 388 unidades de este lujo motorizado.




Puesto 8

Maserati 5000 GT




Coupé de chasis de aluminio de fines de los 50 (su fabricacion comenzo en 1959). Tenia un motor 5 litros V8 derivado de la Maserati 450 S5, que obtenia 340 hp gracias a sus 4 carburadores Weber, con injeccion mecanica Mignetti-Marelli. Como curiosidad, este auto tuvo 9 diseños de carroceria distintos, tres por Pietro Frua, dos por Carrozzeria Monterosa, uno de Pininfarina, uno de Ghia, uno de Michelotti y uno de Bertone. Como lo han sido siempre los Maserati, era un auto extremadamente caro para la epoca.




Puesto 7

Ferrari 410 Superamérica




Version potenciada de la serie de autos "America" de Ferrari, la 410 Superamerica se construyó entre 1955 y 1959. El motor standard era un 5 litros de nada menos que 340 hp. Por si esto le parecia poco al comprador, una version de 1957 venia con triple carburador Weber para obtener mas potencia. Era un auto extremadamente exclusivo e increiblemente caro para la epoca (costaba casi el doble de un 300 SL que de por si era extremadamente caro). Cada 410 Superamerica tenia un chasis personalizado, hecho mayoritariamente por Pininfarina. Apenas 35 unidades de este auto fueron fabricadas




Puesto 6

Aston Martin DB Mark III







Otro de los autos deportivos de vanguardia de la época, el Mark III era una evolucion del DB2/4 Mark II de comienzos de los 50 y se produjo entre 1957 y 1959. Tenia un motor Lagonda 2.9 L de 6 cilindros en línea que producia 160 hp y alcanzaba los 193 km/h en su versión standard. Se produjeron 551 unidades.





Puesto 5

Ford Thunderbird




Un clasico de Ford si los hay, el Thunderbird tuvo dos versiones en los 50s: Los "Classic Birds" a comienzos de década y los "Square Birds" cercanos a los '60. Ambas versiones venian con motores V8 de alta cilindrada ( el modelo de 1954 era 5.7 litros), de potencia cercana a los 280 hp y con variantes coupé y convertible. Lujo y potencia, al estilo americano





Puesto 4

Jaguar XK120






El Jaguar XK120 fue el primer auto deportivo de Jaguar de la posguerra, construido hasta 1954. Se convirtio en una sensacion en la epoca y en uno de los vehiculos mas populares de la marca, exclusiva desde su creación. La potencia de este auto provenia de un motor 6 en linea 3.4 litros con doble carburador, muy desarrollado para la epoca. El mismo diseño de motor fue usado en los XK 3.8L y 4.2L de los 80's




Puesto 3

Porsche 356






Primer Porsche de la historia, el 356 fue fabricado durante 20 años, desde 1948 hasta 1966, siendo la decada del 50 su epoca de esplendor, durante la cual logro grandes victorias deportivas que contribuyeron a afianzar las ventas del modelo. Se vendía como coupe y como convertible (llamado 356 Speedster) y comenzó a marcar la tendencia Porsche del "todo atras" con su tracción trasera y motor posterior.




Puesto 2

Chevrolet Corvette





La primera generacion de un icono de autmovilismo norteamericano y mundial: el Corvette. Esta versión, llamada C1, fue el primer auto de producción de la historia de utilizar carrocería de fibra de vidrio. En sus comienzos tenia un motor de 6 cilindros pero en 1955 sale a al venta el primer Corvette V8. Un supercharger Paxton estaba disponible en las versiones a partir de 1954. Como detalle: solo 300 unidades se produjeron en 1953, haciendolo el Corvette mas raro y más buscado por los coleccionistas.


PD: cuando era chico me regalaron una replica de este auto a escala pero obviamente en ese momento me parecio un lindo auto rojo no tenia idea que auto era XDDDDD




Puesto 1

Mercedes-Benz 300SL




Conocido mundialmente como "Alas de Gaviota" (en inglés, Gullwing) el 300SL se convertiria en un icono de Mercedes a lo largo del tiempo. Fue producido entre 1952 y 1963 y obtuvo grandes victorias con su version de carreras durante 1952-53. La version de calle, un verdadero auto de carreras, tenia un 3 litros 6 cilindros en linea con injeccion mecanica de combustible Bosch que lograba fantásticos registros para la epoca de 240 hp @6100 rpm. Una verdadera obra de arte


Tambien fue muy popular en la epoca el 190 SL, de precio mucho menor al 300 SL. Ambos fueron reemplazados por el 230 SL en 1963.




Otros autos importantes



Otros autos que sin ser del todo deportivos tenían un costado de deportividad (en el diseño o en los motores) y que marcaron una época en los 50s y merecen ser mencionados fueron



Citroën DS




Chevrolet Bel Air

 
 
Cadillac Eldorado






Hare estos rankings hasta la decada actual inclusive, en breve mas informes, espero sus comentarios, saludos

5 comentarios:

Sebastian dijo...

Ufffffffff, que gran recompilacion de autos deportivos clasicos, me gusto demasiado el que esta en el lugar 1, para esa epoca y con esa forma de abrir las puertas, es verdaderamente increible. :)

Mario dijo...

Hola, Excelente la web y sobre todo los informes y la aficion por los mangas (Especialmente Initial D y Wangan Midnight), pero colocas un Chevrolet que no es el Clasico, El calsico de los Chevrolet de los 50's es el Bl Air 1957 de dos Puertas, en el Caso de Ford, si fue el Thunderbird, Saludos y Gracias

Javier dijo...

Seguramente tenes razón Mario, porque los autos norteamericanos no son mi especialidad, pero coloque la foto del bel air (q creo q la q postee es del 54 o por ahi) a modo ilustrativo, digamos

Saludos y gracias por comentar :)

Anónimo dijo...

te has dejado quizás el más importante de todos...el PEGASO Z-102 de 1950-51...además de ser español.
TODOS los records de velocidad de la época fueron suyos.

raul elfoual moreno dijo...

Te dejaste el chevrolet impala del 59 y el chevelle ss del 55

 

Sobre mí...

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Cordoba Capital, Cordoba, Argentina
Lic. en Turismo, hincha de Belgrano, fanático de los autos (sobre todo clásicos), de Initial D y del metal

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