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martes, 27 de mayo de 2008

Grandes pilotos: Ari Vatanen



El piloto finlandés Ari Vatanen ha sido, indudablemente, uno de los mejores pilotos de rally de la historia. Su campeonato mundial de rallies en 1981 con un Ford Escort, sus victorias en el historico grupo B de rallies con Peugeot, en la subida de Pikes Peak y en el histórico Paris-Dakar, son logros que no hacen otra cosa que señalar su gran talento como conductor. Desde mcdrifter, un más que merecido homenaje a este grande de la historia del automovilismo mundial...











Sus comienzos. Campeón de mundo con Ford

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Ari Vatanen nacio en la ciudad de Espoo, en la región metropolitana de Helsinki, pero creció en la zona rural de Tuupovaara en el este de Finlandia. Comenzó a conducir en rallies en 1970 y ya en 1977 corría regularmente con un Ford Escort RS1800 de un equipo privado. Su primera victoria en un campeonato de rallies seria en el Rally del Artico de 1979.


A fines de ese año firma para correr con el equipo oficial Rothmans la temporada de 1980, con el que seguiria usando un Escort RS1800, auto con el que debuta ganando en el rally Acropolis de ese año, lo que seria la antesala de grandes victorias y de su titulo del mundo en 1981, al terminar en el podio en 5 carreras y ganar 3 de ellas.


En 1982 Vatanen practicamente no correría, solo 3 carreras logrando un 2do puesto en Suecia, con lo que deja así su etapa en Ford. En 1983 firma con Opel y corre con un Opel Ascona 400 logrando sólo una victoria en el Rally Safari de Kenia




Su etapa con Peugeot y su accidente

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In 1984, Vatanen firma para correr con Peugeot, usando un 205 T16. Desde el rally de los 1000 lagos de 1984 hasta el rally de Suecia en 1985 logra ganar 5 rallies consecuitivamente. Ese 1985 casi seria terrible para el: en el rally Argentina sufrio un gravisimo accidente en el que estuvo cerca de la muerte, peleando para recuperarse de sus heridas y de su depresión. Esto lo mantuvo dos años alejado de las carreras




Reconocimiento mundial: el Dakar y Pikes Peak

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Vatanen se recuperaria completamente en 1987 y volveria al mundo motor, ganando con Peugeot tres veces el prestigioso Paris Dakar en 1987, 1989 y 1990 y con Citroen en 1991, lo que le daría fama mundial. En medio, ganaría en 1988 la subida de Pikes Peak, uno de los circuitos mas peligrosos del mundo, con un potente Peugeot 405 T16.




Después de su época dorada...

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Vatanen continuo compitiendo en el campeonato mundial, generalmente en carreras en Escandinavia o en el Campeonato de Produccion (Grupo N/4), con mayor o menor frecuencia hasta 1998. En ese lapso manejo en algunos eventos para Mitsubishi Ralliart Europa (1989-1990)y Subaru (1992-1993), para regresar a su primer escudería, Ford (1994-1998)


En los ultimos años solo ha corrido demostraciones, a excepción de su participacion en el Rally de los 1000 lagos de 2003 con un Peugeot 206 WRC, terminando undécimo,y haber corrido para Nissan el Dakar en 2004 y 2005 y para Volkswagen en 2007. Ojala lo veamos en el Dakar Argentina/Chile 2009...




Sus mejores resultados

Campeonato Mundial de Rallies (WRC)


1979

2da posicion Rally 1000 Lagos (Finlandia)
3ra posicion Rally Nueva Zelanda
3ra posicion Rally Canadá
4ta posicion Rally RAC (Gran Bretaña)

1980

1ra posicion Rally Acropolis (Grecia)
2da posicion Rally 1000 Lagos (Finlandia)
2da posicion Rally San Remo (Italia)

1981

1ra posicion Rally Acropolis (Grecia)
1ra posicion Rally Brasil
1ra posicion Rally 1000 Lagos (Finlandia)

2da posicion Rally Suecia
2da posicion Rally RAC (Gran Bretaña)

Posicion final WRC 1981: Campeón (96 puntos)

1982

2da posicion Rally Suecia

1983

1ra posicion Rally Safari (Kenia)

1984

1ra posicion Rally 1000 Lagos (Finlandia)
1ra posicion Rally San Remo (Italia)
1ra posicion Rally RAC (Gran Bretaña)


Nota: A pesar de estas tres victorias como solo corrio 5 carreras quedo 4to en el mundial

1985

1ra posicion Rally Montecarlo
1ra posicion Rally Suecia

2da posicion Rally Nueva Zelanda





Rally Paris-Dakar

Campeón Dakar 1987 (con un Peugeot 205 T16)
Campeón Dakar 1989 (con un Peugeot 405 T16)
Campeón Dakar 1990 (con un Peugeot 405 T16)
Campeón Dakar 1991 (con un Citroen ZX)





Pikes Peak

Campeón Pikes Peak 1988 (Peugeot 405 T16)y récord del circuito



Puedes ver el video de la subida de Vatanen en Pikes Peak en el post referido a la historia de dicha carrera, aqui




Tributos a Vatanen




En breve mas informes y mas Wangan, saludos :)

6 comentarios:

Rodrigo dijo...

Muy bueno el post sobre uno de los mejores pilotos que hubo en el rally!!! el final del segundo video queda demostrado la habilidad que tenia!!! habia que tener mucho valor para llevar un grupo B como lo llevava Ari!!!

Anónimo dijo...

Completo un poquito la informacion sobre el accidente en Argentina. En el primer prime le sacó una dif de 23 segundos a su compañero de equipo Salonen y a Blonqvist con el audi quattro. En el segundo tramo (Las Bajadas-Villa del Dique) en una recta larga, se come un badén lleno de barro (habia llovido hacia unos dias) como a 180-190 km/h. El auto salió volando hacia la derecha por lo menos a 4-5 m de altura y ni tocó el alambrado que había demarcando el campo, aterrizando contra un arbol. No había casi gente en el lugar. Gracias a Dios no lo perdimos ahi, y despues demostro unos huevos grande como una casa para seguir corriendo. Grande Ari!!

Javier dijo...

Jojo no sabia los detalles del choque gracias por compartirlo y si, por suerte pudo sobrevivir a ese tremendo accidente y pudo seguir demostrando el impresionante potencial que tenia como piloto, un fenómeno realmente

Saludos :)

Anónimo dijo...

La verdad un genio Ari, yo quiero q me digan si hay disponible en algun lugar el video del accidente en argentina, no logro imaginar como pudo haber sido.

Anónimo dijo...

YO LO VI, YO ESTABA AHI, CREO RECORDAR QUE EN EL PRIMER VUELO PEGA EN LA CALLE Y RECIEN DESPUES DEL SEGUNDO O TERCER PIQUE, SALTA FUERA DEL ALAMBRADO.. FUE IMPRESIONANTE, FUI CORRIENDO PORQ YO ESTABA EN LA CURVA DEL FONDO, A 200 O 300 METROS, ME ACERQUE CORRIENDO Y EL NAVEGANTE LO HABIA SACADO DEL AUTO A ARI Y LE SACO EL CASCO, LO DEJO ACOSTADO, LOS Q FUIMOS LLEGADO LIMPIAMOS LA CALLE PORQ VENIA LOLE REUTEMAN ATRAS, DESPUES HICIMOS SEÑA A LOS AVIONES HASTA Q NOS UBICARON Y AVISARON AL EQUIPO DE PEUGEOT, Q VINIERON EN UN HELICOPTERO, BAJARON DEL OTRO LADO DE LA CALLE Y USAMOS DE CAMILLA EL CHAPON Q CUBRE TODA LA PARTE DE ABAJO DEL AUTO Y ROMPIMOS EL ALAMBRADO PARA LLEVARLO HASTA EL HELICOPTERO Y EL NAVEGANTE SUBIO POR SUS PROPIOS MEDIOS. LO LLEVARON A UNA CLINICA DE RIO TERCERO Y DESPUES DE UNAS HORAS LO LLEVARON A CORDOBA. ES UN MAESTRO VATANEN, SEGUIR CORRIENDO DESPUES DE TREMENDO ACCIDENTE, ADMIRABLE!! SOY OMAR SUELDO DE RIO TERCERO.

Anónimo dijo...

YO LO VI, YO ESTABA AHI, CREO RECORDAR QUE EN EL PRIMER VUELO PEGA EN LA CALLE Y RECIEN DESPUES DEL SEGUNDO O TERCER PIQUE, SALTA FUERA DEL ALAMBRADO.. FUE IMPRESIONANTE, FUI CORRIENDO PORQ YO ESTABA EN LA CURVA DEL FONDO, A 200 O 300 METROS, ME ACERQUE CORRIENDO Y EL NAVEGANTE LO HABIA SACADO DEL AUTO A ARI Y LE SACO EL CASCO, LO DEJO ACOSTADO, LOS Q FUIMOS LLEGADO LIMPIAMOS LA CALLE PORQ VENIA LOLE REUTEMAN ATRAS, DESPUES HICIMOS SEÑA A LOS AVIONES HASTA Q NOS UBICARON Y AVISARON AL EQUIPO DE PEUGEOT, Q VINIERON EN UN HELICOPTERO, BAJARON DEL OTRO LADO DE LA CALLE Y USAMOS DE CAMILLA EL CHAPON Q CUBRE TODA LA PARTE DE ABAJO DEL AUTO Y ROMPIMOS EL ALAMBRADO PARA LLEVARLO HASTA EL HELICOPTERO Y EL NAVEGANTE SUBIO POR SUS PROPIOS MEDIOS. LO LLEVARON A UNA CLINICA DE RIO TERCERO Y DESPUES DE UNAS HORAS LO LLEVARON A CORDOBA. ES UN MAESTRO VATANEN, SEGUIR CORRIENDO DESPUES DE TREMENDO ACCIDENTE, ADMIRABLE!! SOY OMAR SUELDO DE RIO TERCERO.

 

Sobre mí...

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Cordoba Capital, Cordoba, Argentina
Lic. en Turismo, hincha de Belgrano, fanático de los autos (sobre todo clásicos), de Initial D y del metal

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