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miércoles, 14 de septiembre de 2011

Los diseños de Pininfarina...


El prestigioso estudio de diseño Pininfarina ha creado lanchas, tranvías, trenes y hasta televisores y celulares, pero más que nada es reconocido en el mundo del automóvil como la expresión pura de la elegancia y la innovación en el diseño, casi siempre asociado a Ferrari, aunque su línea está presente en diferentes marcas. Conozcan su historia y sus hermosas creaciones a continuación… 



Los comienzos 


Battista “Pinín” Farina comienza a trabajar a los 11 años en el taller de carrocería de su hermano Giovanni, el “Stablimenti Farina”. En 1920 viaja a los EE.UU y se reúne con Henry Ford, quien le pide que trabaje para su compañía, pero Pinifarina decide regresar a su país. Allí, luego de trabajar para algunas marcas de renombre en Italia, deja el taller de su hermano y en 1930 crea en Turín su propio establecimiento, la “Societá Anonima Carrozzeria Pinin Farina Carrozzeria Pinin Farina”, para comenzar a fabricar carrocerías a nivel industrial

Gracias a su creatividad y a la calidad de su obra, su negocio creció rápidamente y a fines de los años 30, cuando irrumpe la II Guerra Mundial, ya era uno de los principales carroceros de Europa, trabajando para marcas como Maserati, Lancia o Alfa Romeo y atrayendo el interés de marcas extranjeras como Renault o General Motors

Post-guerra 


Luego de la guerra y de un tremendo incendio que casi acaba con la fábrica, en 1947 reabre sus puertas para cumplir con los innumerables pedidos que se le habían acumulado. En 1948 diseña el Cisitalia 202, el primer auto del mundo en ser muestra permanente en el prestigioso museo de arte moderno de Nueva York, el MOMA


Arthur Drexler, jefe del departamento de arquitectura del MOMA de la época, dijo que el Cisitalia 202 era “una escultura andante”. A comienzos de los años 50 produce chasis para el mercado americano y afianza su posición en Europa, pero es entonces cuando viene su verdadero despegue, de la mano de Ferrari… 

Su alianza con Ferrari 


En 1952 establece una alianza de colaboración con Ferrari, fabricante del cual terminaría siendo casi un sinónimo en el futuro. El primer Ferrari que carroza es el 212 Inter de ese año y le sigue el primer modelo de la exitosa línea 250, el 250 Europa. 


En 1958 inaugura una nueva planta de producción en Grugliasco (Turín) que contaba con 75 mil metros cuadrados, aunque modificaciones hicieron que luego fuese de 102 mil metros cuadrados. Pininfarina crearía un impacto en 1959 al presentar el magnífico 250 GT SWB Berlinetta, con el que le llegaría el reconocimiento mundial. 


En 1961 Batistta se jubila y deja la empresa en manos de su hijo Sergio y su cuñado Renzo Carli. En ese momento el presidente de la República Italiana autoriza el cambio de su apellido de Farina a Pinifarina. En ese mismo 1966 se presenta el Ferrari 330 GTC y en 1968 causa otro impacto al crear el hermoso 365 GTB/4 apodado “Daytona” y el prototipo P6, modelo que se convertiría en los futuros Berlinetta Boxer, GTB y 308. También por esa fecha crea al Dino 206 GT




En 1972 Pininfarina inaugura un túnel de viento para estudios aerodinámicos, el primero de Italia y uno de los pocos existentes por ese entonces en todo el mundo. Un antes y un después para Ferrari seria el 365 GT4 BB o simplemente “Berlinetta Boxer” de 1973, el primer auto de la marca del cavallino rampante con el motor en posición central-trasera.


Luego de la crisis del petróleo de los años 70 volverían a aparecer los superautos: el 288 GTO pensado para el Grupo B, en el que finalmente no pudo correr, el Testarossa y el impactante F40, pensado para el 40 aniversario de Ferrari y el 90 aniversario de Enzo



Desde los años 90 se irían sucediendo los modelos Ferrari siempre con participación de Pininfarina: el F355 Spider, el exclusivo F50, con muchos componentes de Fórmula 1, el 550 Barchetta, el 575 Maranello, y, ya más cercanos a nuestros días, el Enzo, el F430, el 612 Scaglietti, el 599 GTB, el California, el 458 Italia y el FF… 





Ferrari y Pininfarina son dos nombres inseparables y difíciles de pensar por separado, y ambas representan la belleza trasladada al diseño automotriz en su punto máximo.

Además de Ferrari… 

Pininfarina ha diseñado automóviles para muchas otras empresas como Fiat, Maserati, Alfa Romeo, Lancia, Ford, Volvo, Peugeot y Hyundai, entre otros. Algunas de sus creaciones se encuentran entre verdaderos mitos de la automoción y algunas han convertido en auténticos éxitos de ventas, como el Peugeot 205. Aquí hay una lista de otros grandes diseños de Pininfarina… 

Autos de producción 
























Concept cars 















Encargos privados 



En breve más novedades, saludos!

12 comentarios:

Anónimo dijo...

Muy buen aporte, realmente un icono del diseño, segui asi, felicitaciones!

Anónimo dijo...

Excelente trabajo!!!!

Salu2

MiguelRusO dijo...

INCREIBLE, sin palabras, excelente trabajo, desde luego hay que currarselo.

Muchas gracias por estos aportes son magnificos y dan gusto leerlos.

Anónimo dijo...

Hola corrigeme si me equiboco, pero en el Fiat Coupe la carrocería fue diseñada por el estadounidense Chris Bangle en la época en que trabajaba para Fiat, mientras que el interior fue diseñado por Pininfarina.Fueente Wikipedia. Un saludo.

Javier dijo...

De hecho, tienes razón, ni me habia fijado en wikipedia, una de las fuentes de donde armé el tema nombraba al Coupé dentro de los diseños de Pininfarina, pero parece ser que era del interior nomás.

Gracias por el dato, saludos!

Cuatrovalvole dijo...

Hola, excelente articulo, tan solo una aclaracion, el Alfa Romeo Brera es de Giugiaro.
Saludos y felicidades por la pagina.

Javier dijo...

Gracias por la correccion, entre tantos autos alguno se me pasó jaja. Ya le haré un post para Giugiaro mas adelante, otro de los monstruos del diseño

Saludos!

Anónimo dijo...

Muy buen trabajo !!. No te olvides del glorioso y querido Torino nacional, otro trabajo que fue encargado a Pininfarina. Slsd

ArreglinesDigitales00504 dijo...

Hay que mencionar que el Peugeot 504 sedán también es obra de él

Anónimo dijo...

TE FALTA EL hyundai matrix....

leandros dijo...

te falto decir que hace como 10 años que los modelos del gran, por que fue un grande pininfarina, se habian vuelto totalmente IGUALES. sobre todo las ferraris,perdon me corrijo TODO FIAT, pobre hombre trabajo para esa empresa

Javier dijo...

Cierto...pero en los ultimos 10 años prácticamente todos los autos de cada empresa parecen fotocopias...logran un diseño determinado y después ponen CONTROL C y CONTROL V...no es que haya sido algo exclusivo de Pininfarina ni de Fiat/Ferrari

Saludos!

 

Sobre mí...

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Cordoba Capital, Cordoba, Argentina
Lic. en Turismo, hincha de Belgrano, fanático de los autos (sobre todo clásicos), de Initial D y del metal

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