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lunes, 15 de marzo de 2010

Eventos automovilisticos: Salón del automóvil de Ginebra 2010



El salón de Ginebra es uno de los eventos automovilísticos más importantes del mundo. Su edición número 80, que finalizó ayer, contó con más de 60 primicias mundiales, entre ellas autos de serie que hacían su presentación, concepts futuristas y el aire a "onda verde" que circula desde hace varios años ya en cada salón del automóvil a nivel mundial. A continuación lo mejor de este salón, con importantes novedades de firmas como Alfa Romeo, Porsche, Ferrari, Mercedes-Benz y otras...













500C Abarth






Abarth presentó en Ginebra su versión del 500C, la versión descapotable, con techo de lona, del Fiat 500. Estéticamente no varía demasiado del modelo Fiat a excepción de nuevas (y llamativas) combinaciones de colores, usando los de Abarth (blanco, negro y rojo) y otra usando negro y gris titanio


En la parte mecánica,el motor 1,4 T-Jet de Fiat llega a los 140 caballos (contra los 135 del original) y tiene un nuevo cambio de marchas de 6 velocidades con levas al volante. Las cifras que logra no son nada despreciables: 0-100 en 8,1 segundos y 205 km/h de velocidad máxima. Además, se pueden solicitar si así uno lo desea, potencias de 160, 180 y 210 caballos, impresionantes cifras para un motor 1,4 a la que Abarth llega modificando el escape, el turbo y la ECU




Punto Evo Abarth






La otra novedad en Ginebra de la firma del escorpión es su versión del Punto Evo presentado por Fiat hace poco. Al igual que al 500C, se notan algunos cambios estéticos (pintura, elementos aerodinámicos de imagen mas “agresiva”) y mejoras técnicas importantes. Lo impulsa el mismo 1,4 turbo del 500C, que en este modelo rinde 165 caballos gracias a la tecnología Multiair (nuevo sistema electrohidráulico de gestión de las válvulas), con lo que el Punto Evo Abarth hace el 0-100 km/h en 7,9 segundos y llega a 213 km/h de velocidad máxima. Está disponible también la versión “esseesse”, de 180 caballos, con chasis mejorado, frenos de disco perforados y mejoras en la suspensión


También utiliza (como el 500C de Abarth) un sistema TTC (Control de transferencia de torque) que permite disminuir las pérdidas de tracción mediante el diferencial autoblocante y una palanca “Guida Sportiva” (algo como el “Manettino” de Ferrari), con la que poder elegir entre los modos Normal o Sport






Giulietta







Con el Giulietta Alfa revive el nombre de uno de sus modelos históricos, de la década del 50. Este compacto reemplazará al 147 que apareció a finales del año 2000 y que ha recibido varios facelift hasta la fecha. Estéticamente, tiene rasgos en común con el MiTo. En cuanto a los motores, dispondrá dos gasolina y dos diesel, siendo los dos gasolina un 1.4TB de 120 caballos y 1.4TB MultiAir de 170 caballos, ambos turboalimentados. Más adelante habrá una versión deportiva, denominada “Quadrifoglio Verde” (trébol verde de 4 hojas), con un muy interesante motor 1,75 litros TBi de 235 caballos que, con 200 caballos, ya equipa al hermoso Brera desde fines del año pasado

2uettottanta by Pininfarina







Otro concept más de Alfa, en este caso una conmemoración de los aniversarios de Alfa Romeo (un siglo) y Pininfarina (80 años). El nombre hace referencia a un modelo mítico de la marca, el Duetto, y a los años de Pininfarina (ottanta es ochenta en italiano). Esteticamente es precioso aunque no innovador, este concept tiene el nuevo motor 1,75 turbo de más de 200 caballos de Alfa.



Pandion by Bertone







La vuelta de Bertone para diseñar un Alfa es la visión de este carrocero de cómo debería ser el futuro de la marca de Milán. Su apariencia es rara, futurista y agresiva, con detalles como la apertura vertical de las puertas. Su interior llamaba la atención...







Obviamente, autos como éste nunca dejan la etapa de concepto, siendo meramente un ejercicio de diseño, pero es interesante al fin y al cabo...







GT






Artega es una firma alemana no muy conocida que hace algunos años presentó como concept en este mismo salón a su deportivo, el Artega GT, que ahora es una realidad. Este deportivo de motor central se lanza para competir, entre otros, con el nuevo Lotus Evora. Monta un V6 FSI 3,6 litros de origen Volkswagen, que entrega 300 caballos de potencia y 360 Nm de torque. Acelera de 0 a 100 en 4,8 segundos y llega a los 270 km/h. Este modelo, según lo afirmado por la empresa, busca combinar deportividad con confort y dá la posibilidad de usarlo como auto de todos los días








RS5







Audi ha presentado una evolución de su S5, con el V8 4,2 FSI que usa el R8. Este motor atmosférico entrega 450 caballos a altas revoluciones (8.250 rpm), casi 100 más de los que ofrece el S5 (354). A pesar de no ser precisamente ligero (pesa 1,7 toneladas), el RS5 acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,6 segundos y llega a una velocidad maxima (limitada electrónicamente) de 250 km/h. Viene con caja automática y con la tracción total quattro característica de Audi de serie








458 Italia







El Italia ya habia sido presentado, pero seria un pecado no mostrarles un par de fotos de este hermoso auto, sucesor del 360 y del 430 que monta un tremendo V8 de 4,5 litros de 570 caballos y 540 Nm de torque



599 HY-KERS






Novedad de la firma de Maranello para el salón de Ginebra, el 599 HY-KERS es una versión híbrida del 599. Si, no leyeron mal: un Ferrari híbrido. Eso si, no vayan a creer que se han puesto “Light” con el tema potencia: además de los 620 caballos que tiene su V12 de serie, se le ha colocado un motor eléctrico de 100 caballos extra, que lo hace 100 kg más pesado que el 599 normal, pero asi y todo más veloz.


Este auto utiliza la tecnología KERS utilizada el año pasado en la F1. El objetivo del mismo es, mediante un dispositivo eléctrico asociado a la caja de cambios, poder almacenar energía cinética durante las frenadas y descargarla durante las aceleraciones, para lograr un impulso “extra” de 100 caballos cuando sea necesario. Eso si: Ferrari ha asegurado que esta tecnología está en una fase inicial y que tardará años en llegar a un modelo de producción







V10 Supercharged







Hispano-Suiza era una firma de autos de lujo que en su momento se codeó con Rolls Royce y Bugatti pero que, como consecuencia de la Guerra Civil Española primero y la Segunda Guerra Mundial después, se disuelve después de ésta.


Sin embargo hace poco confirmó su presencia en el salón de Ginebra, en donde mostró su prototipo V10 supercharged, básicamente un Audi R8 V10 con doble compresor de 750 caballos de fuerza (contra los 525 del Audi original), con lo que acelera de 0-100 en 3,4 segundos, 0,5 segundos más rápido que el R8. Son muchas las dudas que ha despertado este modelo, por su diseño, por el precio que tendria (vale la pena pagar 700 mil euros por un R8 modificado?) y sobre todo si deberia llevar tan ilustre nombre. De cualquier manera, se preveen las primeras unidades de este modelo a la venta dentro de 6 meses y calculan que venderán unos 20-25 autos al año







Agera







El Agera no es realmente un modelo nuevo, ya que usa la misma base que el CCX. Con mininos retoques estéticos a éste, el Agera se centra en las mejoras en el motor, ahora su V8 4.7 litros que entrega unos increíbles 910 caballos y con una cifra de torque para mover un planeta: 1.100 Nm. Con un peso de solo 1.290 kg, el Agera debe ser realmente difícil de manejar, con unas cifas de 0-100 en 3,1 segundos, 0-200 en 8,9 segundos y velocidad punta de 395 km/h








F800 Style







Mercedes ha presentado un nuevo concept llamado F800 Style, el cual nos muestra el diseño de la proxima generacion del CLS y posiblemente del clase C coupé.
Mecánicamente, este híbrido desarrolla 300 caballos de su motor V6 de 3,5 litros, además de un motor eléctrico de 109 caballos. Siendo un concept de Mercedes podemos esperar detalles interesantes, como un control de crucero especial llamado "Distronic Plus Traffic Jam Assistant", capaz de tomar curvas por sí solo, siempre que se transite por debajo de los 40 km/h y un sistema llamado "Cam-touch-pad" para acceder al climatizador, teléfono, sistema de audio, etc que se maneja mediante un panel táctil en la consola central


Tambien se presentó en el stand de Mercedes la versión Safety Car de F1 de este año, que esta vez es un bellísimo SLS AMG. Otro motivo mas para no perderse la F1…
















Zonda Tricolore







El Zonda se sigue despidiendo con más ediciones especiales, en este caso una edición limitada para conmemorar el 50 aniversario del escuadrón acrobático italiano, que lleva los mismos colores que esta maravilla de auto. Sólo se construirá una unidad, que ya tiene dueño (el español Mario Guarnieri, importador oficial de Pagani en España), quien ha debido pagar 1,3 millones de euros (cerca de 1,8 millones de dólares) más impuestos.









5, by Peugeot







Peugeot presentó en Ginebra su prototipo 5 by Peugeot, un prototipo con el que la firma del león pretende volver al segmento de las berlinas de representación, reemplazando al 607.


Peugeot lo define como un ejercicio de “elegancia y precisión” sin renunciar a su “personalidad y dinamismo” característicos. Respecto a la motorización utiliza el sistema HYbrid4, que combina un motor de tracción delantera 2.0 HDi de 163 CV con un motor eléctrico de 37 caballos, sumando entre ambos 200 caballos.




SR1 Concept






La marca francesa presentó además al SR1 concept que, como el 5 by Peugeot, expresa el cambio de imagen que la firma ha anunciado para el 2015 y es un estudio de diseño para lograr dicha meta, mostrándonos con este concept las líneas maestras de los futuros autos de producción de la firma. Un detalle: ¿No creen que el diseño de sus faros se parece demasiado al del nuevo Mondeo?








911 GT3-R Hybrid







Porsche presentó también este modelo, básicamente un GT3 de carreras pensado para correr en las 24 horas de Nürburgring. Monta dos pequeños motores eléctricos acompañando a un bóxer de 4 litros y 480 caballos. Al igual que el concept de Ferrari, este 911 utiliza tambien el sistema KERS para la reutilización de la energía que normalmente se desperdicia en las frenadas




918 Spyder concept







Porsche cambió radicalmente respecto a lo que venia mostrando en los últimos salones del automóvil con un impactante concept llamado 918 Spyder,un roadster que une un poderoso V8 de 500 caballos con tres motores eléctricos (dos en un eje, uno en el otro) que suman 218 caballos, totalizando 718 caballos, disponibles en su totalidad en el modo de altas prestaciones. Lo increíble es que, a pesar de esta potencia, utilizando soluciones inteligentes de consumo, este concept solo gasta 3 litros de combustible cada 100 kilómetros, según la información sumunistrada por la marca.


Durante el Salón de Ginebra Porsche ha estado pidiendo a los clientes interesados en comprar un 918 que rellenen una carta de intenciones para adquirir una unidad, todo para ver la potencial demanda del auto, y desde la casa de Stuttgart parecen haber quedado satisfechos, porque aseguraron que el 918 pasará a producción y será el sucesor del 959 y del Carrera GT, aunque para ello posiblemente deberemos esperar hasta el 2015









Autobau concept







Sbarro, que en realidad podria llamarse perfectamente “Bizarro”, es un pequeño fabricante suizo especializado en réplicas que esta vez ha creado un concept con un diseño realmente extraño, de amor/odio y muy discutible, con aires a mezcla de Batimóvil con nave intergaláctica de serie de ciencia ficción. Lo que no admite discusión es su motor, un V12 de más de 500 caballos (de posible origen Ferrari), nada mal para mover los 1.500 kg que pesa…

Fuentes


Autoblog en español
Motorpasión
Diariomotor


Espero que les haya gustado, en breve más novedades, saludos :)

4 comentarios:

Anónimo dijo...

el mejor blog de todos, gracias javierel, gracias por la noticia, ke feo el frontal del ultimo auto...el bizarro hahah...el 458 precioso, vi unas fotos de jeremy probandolo. a eseperar lños cdapitulos nuevos hahah

Mariano Crespo Lopes dijo...

Hola de vuelta! muy buen post Javier, manera genial de resumir el salón. Sabes que el otro día hablando con amigos quisimos hacer una lista de los mejores motores nafteros que se podían conseguir en el mercado argentino (y cuando me refiero a "que se pueden conseguir...", aludo al hecho de que sean medianamente accesibles a la población normal, en lo posible de marcas generalistas). Yo me acordé de tus rankings y observé que habías hecho uno con motores japoneses y otro con diesel argentinos pero de hace un par de años. Podrías hacer un ranking de motores actuales y no tanto(quizás quieras poner el de un civic de los 90', yo qué sé)a nivel nacional? Quizás con motores fabricados en toda Latinoamérica? Sería muy interesante ver las opciones desde tu perspectiva, a mi parecer, justificadamente calificada. Abrazo.

Javier dijo...

Que tal Mariano, gracias por tu comentario. Me informare al respecto, primero habria que determinar digamos un rango de precios "adecuado", podria poner el limite en el precio digamos de un Mondeo base o un C5, aunque seria un poco arbitrario. Es una idea interesante de analizar, pero de hacerla lo haria solo con autos 0 km y fabricados a nivel Mercosur, meter motores de autos usados por ahi seria complicar demasiado las cosas por la dificultad de comparación

Saludos,
Javier

Juan Manuel dijo...

Gracias, muchas gracias Javier por tu blog, es lo mejor, me gustan mucho los articulos y que decir de los capitulos de Top Gear.

 

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Cordoba Capital, Cordoba, Argentina
Lic. en Turismo, hincha de Belgrano, fanático de los autos (sobre todo clásicos), de Initial D y del metal

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