Social Icons

lunes, 1 de marzo de 2010

Los mejores deportivos de la historia parte 6: Década del 2000







Sexta parte del ranking de los mejores deportivos, ahora la recientemente finalizada década del 2000. Esta década se caracteriza por el uso de materiales cada vez más livianos (con un uso generalizado de la fibra de carbono), tecnología aeroespacial y un incremento considerable en la potencia de los autos. A continuación, los mejores deportivos de la última década…







Nota 1



En principio iba a colocar al Honda S2000 en esta lista, pero decidi en lugar de eso actualizar la lista de los 90s y colocarlo allí, ya que en realidad habia sido lanzado en 1999.




Nota 2



Desde ya el orden de la lista es discutible, en muchos casos es dificil hacer una comparación sobre si uno es mejor o peor, porque son todos automóviles de ensueño y algunos son de segmentos diferentes, por lo que el factor subjetivo entra en juego. A mi entender, estos son los mejores deportivos de la década del 2000...




20 - Saleen S7/ S7 Twin Turbo

Versión de calle
 
Versión de carrera
 


 
País de origen: Estados Unidos
Periodo de fabricación: 2000-2004 (S7) / 2005-2006 (S7 Twin turbo)
Diseñador: Steve Saleen y Phil Frank
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 7 litros con dos turbos, 750 hp



Deportivo norteamericano de alta performance, inicialmente se fabricó con una versión con un V8 de 7 litros de aspiración natural con el que lograba 550 caballos, a los que se le agregaron 200 más con la versión twin turbo del 2005. Es el tipo de auto en el que las cifras son lo más importante: 0-100 en 2,8 segundos y 0-160 en 5,9 segundos en su versión más potente…




19 - Alfa Romeo 8C Competizione
 



País de origen: Italia
Periodo de fabricación: 2007-2009 (Coupé) / 2008-2010 (Spider)
Diseñador: Wolfgang Egger
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 4,7 litros de aspiración natural, 450 hp



El bellísimo 8C Competizione fue la jugada de Alfa Romeo para sacar un deportivo “purasangre” al mercado. Este modelo usa una plataforma Maserati modificada y un potente V8 de origen Ferrari/Maserati, compartiendo ambos elementos con el Maserati GranTurismo, aunque el motor en el caso del Alfa tiene más potencia. La versión coupé fue limitada a 500 unidades y en el 2008 se lanzó la no menos hermosa versión Spider, de techo de lona accionable electrónicamente y también limitada a 500 unidades




18 - Bentley Continental GT
 
 

País de origen: Gran Bretaña/Alemania
Periodo de fabricación: 2003-actualidad
Diseñador: Dirk van Braeckel
Motorización más potente: 12 cilindros en W de 6 litros con dos turbos, 600 hp



El Continental GT es un gran turismo deportivo fabricado por Bentley desde el 2003 y rival, entre otros, del Aston Martin DB9 o del Ferrari 612 Scaglietti. Posee un motor W12 biturbo lanzado originalmente en el concept Volkswagen W12 gracias al cual, pese a pesar 2,4 toneladas, acelera de 0 a 100 en unos impresionantes 4,5 segundos.


Bentley anunció en el 2009 una versión “Supersport” del Continental GT, en la que será posible utilizar etanol además de nafta como combustible. El Supersport baja también las cifras de su antecesor: 0 a 100 en 3,9 segundos gracias a que la potencia ahora es de 630 hp y a una nueva transmisión, denominada “Quickshift”




17 - Koenigsegg CCX
 

 
País de origen: Suecia
Periodo de fabricación: 2006-actualidad
Diseñador: Sven-Harry Åkesson
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 4,8 litros con dos compresores, 806 hp



El CCX, siglas que significan "Coupe de Competición X" es un superdeportito sueco, considerado entre los autos mas rápidos del planeta. Utiliza mucha tecnología aeroespacial, combinando materiales como el kevlar además de la fibra de carbono. Con su potente V8 hace el 0-100 en 3,2 segundos y llega a una velocidad máxima de 395 km/h.


Tiene una versión “respetuosa con el medio ambiente”, llamada CCXR, que, como la anunciada versión Supersport del Continental GT, se puede usar con etanol además de con nafta común. Esa versión tiene el mismo V8 pero con algunas mejoras, con las que supera los 1000 caballos de fuerza.




16 - Chevrolet Corvette ZR1 (C6)

Versión de calle
 


 
Versión de carrera
 

  
País de origen: Estados Unidos
Periodo de fabricación: 2009-actualidad
Diseñador: S/D
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 6,2 litros con compresor, 638 hp



El ZR1, la versión potenciada del C6, es el Corvette mas rápido hasta la fecha. Posee la misma estructura base del resto de los Corvette modernos, aunque su suspensión tiene una puesta a punto diferente y los frenos ahora son cerámicos. Por su precio es una buena alternativa dentro de los superdeportivos, siendo más barato que sus competidores europeos (Lamborghini, Mercedes, Ferrari…). Sin embargo, y a pesar de este detalle, en Europa los Corvette nunca han logrado buenas cifras de ventas




15 - Jaguar XKR

Versión de calle
 



 
Versión de carreras
 

 
País de origen: Gran Bretaña
Periodo de fabricación: 2009-actualidad
Diseñador: S/D
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 5 litros de aspiración natural, 510 hp



El XKR es un bello deportivo de Jaguar, el cual no es otra cosa que una versión potenciada del Jaguar XK de II Generación. El XKR lleva un V8 de 5 litros, 510 caballos y 625 Nm de torque, mismo motor que impulsa a la nueva berlina deportiva XFR.




14 - Audi R8

Versión de calle 




Versión de carreras
 

 
País de origen: Alemania
Periodo de fabricación: 2003-actualidad
Diseñador: Walter Maria da Silva
Motorización más potente: 10 cilindros en V de 5,2 litros de aspiración natural, 525 hp



Deportivo creado por la subsidiaria de altas prestaciones de Audi, quattro GmbH, el R8 es el primer Audi de la historia en tener motor de disposición central-trasera. De carrocería completamente de aluminio, el R8 comparte muchos elementos con el Lamborghini Gallardo, siendo tanto Audi como Lamborghini propiedad del grupo automotriz Volkswagen (VAG).


El R8 también fue el primer vehículo de producción de Europa en incorporar el sistema LED en las ópticas delanteras. Presentó inicialmente un V8 4,2 litros de 420 caballos, para luego introducir una versión V10 de 525 caballos en el 2009.




13 - Maserati MC12

Versión de calle
 




Versión de carreras
 


 
País de origen: Italia
Periodo de fabricación: 2004-2005
Diseñador: Frank Stephenson
Motorización más potente: 12 cilindros en V de 6 litros de aspiración natural, 630 hp



El MC12 es un superdeportivo pensado para la competición, con unas 50 unidades homologadas para la calle (Stradale), fabricadas para cumplir con lo requerido por el reglamento de la FIA GT. Usa el chasis del Ferrari Enzo, pero es más grande y mas ancho que este.


La versión de carreras (Competizione) significó un retorno de Maserati a la competición después de 37 años. Corrió en el campeonato FIA GT (categoría GT1) con mucho éxito, ganando la copa FIA GT en 2005. También corrieron en la American Le Mans Series, pero sufrieron penalizaciones por exceder del tamaño máximo permitido.


12 - Aston Martin V12 Vanquish
 

País de origen: Gran Bretaña
Periodo de fabricación: 2001-2007
Diseñador: Ian Callum
Motorización más potente: 12 cilindros en V de 6 litros de aspiración natural, 521 hp



Gran turismo deportivo, desde el 2001 hasta su cese de producción fue el modelo insignia de Aston Martin. Ganó reconocimiento en el público después de su aparición en la película de James Bond “Otro Día Para Morir” (llamada “Muere Otro Dia” en España). El Vanquish tenia un V12 de 6 litros de procedencia BMW que en la versión “S” del modelo (presentada en el 2004) lograba 521 caballos, contra los 460 del Vanquish original.


Este modelo dejó de fabricarse en el 2007 y no tiene un reemplazo fijo, aunque temporalmente el DBS V12 ha pasado a ser el modelo insignia de la marca.




11 - Porsche Carrera GT
 

 
País de origen: Alemania
Periodo de fabricación: 2003-2006
Diseñador: S/D
Motorización más potente: 10 cilindros en V de 5,7 litros de aspiración natural, 612 hp



Presentado como prototipo en el Salón del Automóvil de Ginebra del año 2000, el Carrera GT es un superdeportivo de edición limitada con monocasco de fibra de carbono y cifras de escándalo: 0-100 km/h en 3,7 segundos, 0-160 km/h en 7 segundos y una velocidad punta superior a los 334 km/h.




10 - Ferrari F430/Scuderia

Versión de calle (Scuderia) 




Versión de carreras
   

 
País de origen: Italia
Periodo de fabricación: 2004-2009
Diseñador: Pininfarina
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 4,3 litros de aspiración natural, 510 hp



El bello F430 ha sido durante varios años la carta principal de Ferrari en el mercado. Con un V8 de 4,3 litros y 490 caballos, el F430 surgía como opción contra el Gallardo de Lamborghini y el 911 de Porsche, entre otros deportivos. Se ofrece en versión coupé y spider con techo de lona y una caja secuencial de 6 velocidades de tipo F1.


En el 2007 se presentó una versión mejorada del F430 llamada “Scuderia”, que ademas de llevar la potencia a 510 hp, reducia el peso en 100 kg y mejoraba la transmisión, con lo que el 0-100 se hacía en menos de 3,6 segundos y la velocidad máxima alcanzaba los 320 km/h. Este modelo fue reemplazado por el 458 Italia.




9 - Ford GT

Versión de calle



Versión de carreras
 


 
País de origen: Estados Unidos
Periodo de fabricación: 2003–2006
Diseñador: Camilo Pardo y J.Mays
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 5,4 litros con compresor, 550 hp



El Ford GT es un superdeportivo construido en memoria del clásico Ford GT40, fantástico auto de carreras de los 60s y ganador de Le Mans. Se inicio como prototipo para el centenario de Ford pero finalmente pasó a producción, con un potente V8 5.4 litros con compresor de 550 caballos, que le permite ir de 0 a 100 en solo 3.7 segundos y llegar a una velocidad máxima de 330 km/h




8 - Porsche 911 GT2 (997)
 

 
País de origen: Alemania
Periodo de fabricación: 2007–actualidad
Diseñador: S/D
Motorización más potente: 6 cilindros bóxer de 3,6 litros con dos turbos, 523 hp



Los GT2 son la versión de calle más preparada del 911 turbo. Los GT2 son más potentes (casi 50 caballos más que el turbo) y, al ser de tracción trasera en lugar de tracción integral como los turbo, más ligeros que estos. El GT2 también es el primer Porsche equipado con “launch control” con el que acelera de 0 a 100 en 3,4 segundos, y ha incluso probado ser en circuito más rápido que el Carrera GT




7 - Nissan GT-R

Versión de calle
 


 
Versión de carreras
 

 
País de origen: Japón
Periodo de fabricación: 2007–actualidad
Diseñador: Shiro Nakamura
Motorización más potente: 6 cilindros en V de 3,8 litros con dos turbos, 480 hp



Las siglas GT-R son ya conocidas en Nissan, siendo referidas a una versión deportiva de la berlina Skyline, pero el GT-R, si bien con esencia de ese modelo, es un auto totalmente distinto. Ahora con un V6 y mucha más tecnología, el GTR tiene una potencia aproximada de 480 caballos, una velocidad punta de 313 km/h y una impresionante aceleración de 0 a 100 de 3,2 segundos gracias a su sistema de launch control.


El auto está lleno de interesantes detalles técnicos, como una excelente consola fabricada por Polyphony Digital, la empresa de los videojuegos Gran Turismo. Una versión mejorada del GT-R llamada SpecV ofrecía mas presión en los turbos, lo que daba mayor torque en revoluciones medias/altas, además de frenos carbocerámicos y escape de titanio. En relación prestaciones/precio, pocos autos del mercado pueden rivalizar con el GT-R…




6 - Aston Martin DB9/DBS

Versión de calle (DBS)
 



 
Versión de carreras (DBR9)
 


 
País de origen: Gran Bretaña
Periodo de fabricación: 2004–actualidad
Diseñador: Ian Callum y Henrik Fisker
Motorización más potente: 12 cilindros en V de 6 litros de aspiración natural, 510 hp



El innovador DB9 es uno de los deportivos más bellos, sofisticados y tecnológicamente avanzados del mundo, que logra balancear prestaciones de deportivo e implementos de autos de lujo. Al igual que sus predecesores, el nombre "DB" alude a David Brown, antiguo propietario de Aston Martin.


El DB9 tiene las variantes de carrocería coupé y descapotable comercializada como DB9 Volante. Ambas usan un V12 de 6 litros y 480 hp proveniente del Aston Martin V12 Vanquish. En cuanto al DBS, usa básicamente el mismo motor, aunque derivado de la versión de competición DBR9, por lo que logra 510 caballos de fuerza



5 - Lamborghini Murcielago

Versión de calle (LP 670-4 SV)
 



 
Versión de carreras
 

 
País de origen: Italia
Periodo de fabricación: 2001–actualidad
Diseñador: Luc Donckerwolke
Motorización más potente: 12 cilindros en V de 6,5 litros de aspiración natural, 670 hp



El Murcielago es un superdeportivo de alta performance y el emblema actual de la compañía, siendo el primer Lamborghini en 11 años y el primero fabricado desde la compra de Lamborghini por Audi, pertenenciente al grupo VAG. Siempre se ha ofrecido con motorización V12 central-trasera, que iba desde los 580 caballos del primer modelo hasta los 670 del Murciélago LP 670-4 Super Veloce, que se considera el ultimo Lamborghini en llevar el nombre Murciélago, ya que el modelo será reemplazado por el nuevo Lamborghini Aventador LP 700-4 en el  2011.



4 - Pagani Zonda F

Versión de calle
 


 
Versión de carreras
 

 
País de origen: Italia
Periodo de fabricación: 2005–actualidad
Diseñador: Horacio Pagani
Motorización más potente: 12 cilindros en V de 7,2 litros de aspiración natural, 650 hp



El F es la segunda generación del Zonda de Pagani, un superdeportivo exclusivo de alto rendimiento. La versión inicial del F (que se refiere a Juan Manuel Fangio) tenia un V12 de 7,2 litros de origen Mercedes-Benz (AMG) que lograba 602 caballos, aunque una version especial llamada Clubman lograba 650 caballos, misma potencia que tendría el Zonda F Roadster que saldría a la venta en el 2006. Con esa potencia y solo 1280 kg de peso, el F Roadster hace el 0-100 en 3,5 segundos y llega a 345 km/h de velocidad máxima. 

Una versión super modificada del Zonda llamada R con un motor derivado de competición de 750 caballos de fuerza marcó el récord para el circuito de Nurburgring en 6 minutos y 47 segundos. El Zonda será reemplazado a partir del 2011 por un nuevo modelo llamado Huayra.


3 - Ferrari Enzo

Versión de calle
 

 
Versión de carreras (FXX)
 


 
País de origen: Italia
Periodo de fabricación: 2002–2004
Diseñador: Ken Okuyama para Pininfarina
Motorización más potente: 12 cilindros en V de 6 litros de aspiración natural, 660 hp



El Enzo (también llamado F60) ha sido el superauto de Ferrari en esta década, siendo el sucesor de una linea de superdeportivos iniciada con el F40 en los 80s y continuada con el F50 de los 90s. Se fabricó utilizando tecnología de Formula 1, como carroceria de fibra de carbono, transmision electrohidráulica de tipo F1 y discos de freno carbocerámicos.


Su diseño creó una reacción de amor/odio entre los fanáticos, pero su potencia estaba fuera de discusión. Su reemplazo, el F70, se prevee que se lance al mercado en el 2012 y, según las especulaciones, tendría un V8 biturbo con una potencia similar a la de este Enzo.




2 - Mc-Laren Mercedes SLR

Versión de calle
 


 
Versión de carreras
   


 
País de origen: Alemania/Gran Bretaña
Periodo de fabricación: 2003–2008
Diseñador: S/D
Motorización más potente: 8 cilindros en V de 5,4 litros con compresor, 626 hp



El SLR McLaren revivió en el 2003 la gloriosa tradición de la línea SLR y la pasión de Mercedes por los superdeportivos. El SLR es hasta la fecha el auto de transmisión automática más rápido del mundo, acelerando de 0-100 en 3.8 segundos y superando los 330 km/h de velocidad máxima. Contó con una versión roadster descapotable a partir del 2007. Mercedes Benz expresó también que el SLR es el ultimo auto de la alianza con Mc Laren y ha señalado que el proximo superauto que construyan tendrá únicamente tecnologia propia




1 - Bugatti Veyron
 

 
País de origen: Alemania/Francia
Periodo de fabricación: 2005–2008 (coupé) 2009-actualidad (Grand Sport)
Diseñador: Josef Kaban
Motorización más potente: 16 cilindros en W de 8 litros con 4 turbos, 1001 hp



El Veyron es un superdeportivo creado por la firma francesa Bugatti (perteneciente al grupo VAG en la actualidad) y ensamblado en Francia. Su motor W16 es en realidad dos motores V8 unidos por un cigüeñal y produce tanto calor que son necesarios 10 radiadores para refrigerarlo. Fue en su momento el auto más rápido del mundo, con 407,8 km/h en el 2007 (siendo superado luego por el SSC Aero), pero el Veyron es mucho más que un auto en busca de récords de velocidad, es una obra maestra de ingeniería y precisión. Por ejemplo, cuando el auto llega a los 220 km/h, un sistema hidráulico baja la altura de la suspensión a 9 cm y se despliega el alerón trasero. Además, el conductor debe usar una llave especial para llegar a la velocidad máxima.


Ascari A10Desde el 2009 Bugatti fabrica el Veyron Grand Sport, una versión descapotable de techo targa del Veyron. En el 2010 la firma presentó al fabuloso Veyron Super Sport, que recuperó el título de auto más rápido del mundo gracias a marcar una asombrosa velocidad promedio de 431 km/h en el circuito de pruebas de Ehra-Lessien, perteneciente a Volkswagen

Top Gear lo nombró su “auto de la década” y desde este blog debo decir que no puedo estar más de acuerdo con esa decisión…

Otros

Hubo en la década otros autos importantes que por una u otra razón no llegaron al listado, pero merecen ser nombrados…


Ariel Atom



Automóvil de apariencia extraña y de alta performance, el Atom pesa solo 456 kg y tiene un motor de un Honda Civic Type R (de 245 hp), aunque tambien se ofrece un motor de 2 litros con compresor de procedencia GM y 300 hp. No tiene mucha velocidad final comparado con los superdeportivos (llega a 225 km/h) pero su aceleración es impresionante: según Ariel, el Atom hace el 0-100 en sólo 2,7 segundos. En el 2010 Ariel presentó una tremenda versión V8 de este modelo, que contaba con dos motores de Suzuki Hayabusa y una potencia de 500 caballos de fuerza.



Deportivo fabricado por la firma hispano-británica Ascari, este exclusivo vehículo tiene un V8 de 5 litros de origen BMW que logra 634 caballos. Este modelo ha participado en el Campeonato de España de GT


Caterham Superlight R500

Similar en concepción al Atom, el Caterham es un auto de apariencia no muy agraciada, pero que por rendimiento puede ponerse a la par de cualquier deportivo del mercado. Con un chasis de solo 506 kg de peso y un motor Ford Duratec de 2 litros con el que logra 263 caballos, el R500 logra una relación potencia/peso de 520 caballos/tonelada, (mejor que el Veyron) y acelera de 0 a 100 en 2,88 segundos


Ferrari 599 GTB Fiorano



Gran turismo deportivo de Ferrari, es el reemplazo del 575 M Maranello. Tiene el mismo V12 de 6 litros del Enzo, pero rinde 40 caballos menos en este modelo, llegando a unos nada despreciables 620 caballos. Ferrari lanzó luego una edicion limitada a 599 unidades de este modelo llamada 599 GTO, que contaba con 670 caballos y una aceleracion de 0-100 km/h en 3,3 segundos, modelo que mantuvo el récord de vuelta de Nurburgring hasta la aparición del Zonda R.



Lamborghini Gallardo



“Hermano menor” del Murciélago, el Gallardo surgio unos años después que éste para ofrecer un mayor rango de modelos. Los Gallardo siempre ofrecen motorizaciones V10 (La más potente, de 560 caballos) y son todos tracción integral, salvo la versión especial Gallardo Balboni, que es tracción trasera.


Lotus Exige



Deportivo fabricado por Lotus desde el año 2001, básicamente es la versión coupé del roadster Elise. Al tener poco peso (933 kg) no necesita mucha potencia, por eso montaba en los comienzos un 1.8 litros de cilindrada fabricado por Rover, cuya potencia máxima era de 170 caballos en la versión estándar y 190 caballos en la VHPD. En el 2005 presentó una version especial llamada 50 Exige 240R, que incorporaba un motor Toyota con turbocompresor, cuya potencia máxima llegaba a 243 caballos


Nissan 350Z


 

Deportivo japonés surgido en el año 2002, el 350Z fue el primer Z salido a producción desde que la compañía francesa Renault comprara a Nissan, en 1999. Tenia un V6 de 3,5 litros y 306 caballos y fue reemplazado por el 370Z en el 2009


Noble M400


Deportivo británico con carrocería de fibra de vidrio, el M400 tenia un motor V6 Duratec de 3 litros de origen Ford, el mismo que era utilizado en el Mondeo ST220. En este modelo, el V6 lograba 425 caballos y según los especialistas “brindaba rendimiento de Ferrari Enzo a precio de Porsche 911”. El M400 dejo de producirse en el 2007 y actualmente la firma produce el M600, que ahora tiene un V8 de 630 caballos

Spyker C8


Deportivo holandés, posee un V8 de 4,2 litros y 400 caballos de fuerza, de origen Audi. Este vehiculo ha participado de importantes competiciones a nivel mundial, como el campeonato de la FIA GT o las 24 horas de Le Mans


SSC Ultimate Aero



El SSC Ultimate Aero es un superdeportivo fabricado por Shelby Super Cars. Con un brutal V8 biturbo de 1183 caballos, el SSC mantuvo durante un tiempo el récord mundial de velocidad máxima para un auto de producción en serie, luego superado por el Veyron SS. La empresa se encuentra preparando una segunda versión de este modelo, que contará con unos 1.350 caballos, la cual buscará nuevamente el récord de velocidad.


TVR Sagaris



El Sagaris es la versión especial de otro modelo de la marca, el T350. La principal diferencia de ambos modelos es la aerodinámica, al ser el Sagaris más hecho para las carreras. Ofrece un motor de 6 cilindros en línea de 4 litros con una potencia de 400 hp

Espero que les haya gustado, en breve más novedades, saludos :)

20 comentarios:

jona dijo...

Muy buena nota, el unico faltante a mi parecer es el lamborghini reventon roadster... Un saludo desde rosario, esperando la nueva temporada de top gear...

Javier dijo...

Bueno, el Reventon es una mezcla de Murcielago y un caza F22 pero a pesar de que se lo vendio como un vehiculo nuevo, para mi sigue siendo un Murcielago

Saludos

Xeilord dijo...

Personalmente me encantan los "japos", el GTR y el 350Z son una preciosidad.

Creo que de todas formas falta uno, que aunque no es un superdeportivo en si mismo por prestaciones y por marca podría estar...el BMW M6.

Enhorabuena por el post y por el blog, da gusto seguirte.

Javier dijo...

Claro, el tema es que si metia al M6 debia meter al M5, a los CLK de Mercedes, a los S4 de Audi y a todas las otras berlinas con grandes motores del mercado y el post se desvirtuaría bastante. No es santo de mi devocion el M6, pero si dude de poner o no al M5 que me encanta (tiene el mismo V10 del M6), pero no lo puse por las razones antes citadas

Saludos :)

Luis dijo...

Excelente nota javier siempre son muy buenas las publicaciones espero sigas asi soy un habido seguidor de MC Drifter's y en especial los capitulos de TG..

Alberto dijo...

Como siempre, fantástico. Por cierto, yo he visto el campeonato de España de GT y la verdad es que para ser segundo en las power laps de top gear y pensé que iba a hacer mejores tiempos. Pero de todas maneras no era precisamente el peor coche de la parrilla.

Alvin-Car dijo...

Muy buena lista, yo solo hubiera añadido el Ferrari 360 Stradale, que me encanta, aunque el F430 esta increible. saludos y felicidades por el blog

cristian dijo...

como se nota el top gerismo por todos lados en este post y blog. muy bueno (y coincido con que el veyron es el mejor auto del siglo jajaja)

igual me parece que falto el gallardo en la lista si bien pusistes al balboni como destacados, tenia que estar en la lista, ese auto me encanta .

saludos

Quique dijo...

Un pequeño detalle, la década no está terminada aún. Lo hará al finalizar este año.

Javier dijo...

El tema es que es el 2000 y no el 2001 el primer año de esta década, porque del 2000 al 2009 hay 10 años, contando al primero dentro de la década. Entonces, la nueva decada ha comenzado el 1 de enero de 2010 y termina el 31 de diciembre de 2019

Saludos

antonio dijo...

o no lei bien o falto el
skyline gt-r r34 aunque se dejo de producir en 2002 y lo remplazo el gt-r ,sigue siendo uno de los autos mas deceados

falicicdades ´por tu blog es la primera ves que comento pero ya lo habia visto antes y siempre tiene cosas interesantes

Javier dijo...

El R34 esta en la lista de los 90s ya que comenzó a fabricarse en el año 1999

Saludos

life_store dijo...

muy bien, solo un comentario, que te falta actualizar el ssc ultimate aero, ya no es el coche mas rapido del mundo, es el bugatti veyron SS

Javier dijo...

Ahi lo actualicé, no estaba porque el post es de Marzo del 2010 cuando la presentación del Veyron SS fue en Julio de ese año

Saludos

David dijo...
Este comentario ha sido eliminado por el autor.
David dijo...

Si me dijeran que estos autos son de las próximas décadas, les creerían porque parecen futuristas. Yo por el momento no creo que pueda cambiar mi F-100 y no creo que ni juntando mucho dinero pueda llegar a un auto como este

Anónimo dijo...

Creo que también debería estar en la lista el Citroen C4 WRC, desde el 2007 ha ganado todos los campeonatos de Rallies y tiene unos specs alucinantes para ser un 2 litros, desde que llego a la WRC los Evos e Imprezas desaparecieron.

Javier dijo...

El C4 WRC no es un deportivo, es un auto de competición, que no es lo mismo. Y los autos de competición puros no entraban en este listado

Saludos

Javier dijo...

Y si gana los mundiales desde el 2007 es porque corren solos, basicamente...cada campeonato es una parodia esperando para darle el titulo a Loeb, hasta que no tenga mas ganas de correr

Erick dijo...

efectivamente no tiene producción en serie , toda la razón Javier, desde ayer que me enganche a la web y naa los videos de top gear de perlas estimado se agradece el esfuerzo.

 

Sobre mí...

Mi foto
Cordoba Capital, Cordoba, Argentina
Lic. en Turismo, hincha de Belgrano, fanático de los autos (sobre todo clásicos), de Initial D y del metal

Seguidores del blog