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jueves, 18 de noviembre de 2010

Los 10 mejores del SEMA 2010


Con algo de "tunning" al diseño del blog, aqui va un tema acorde. Como todos los años por estas fechas  se realiza en Las Vegas la reunión del SEMA, en la que los fabricantes de automóviles y accesorios para el automotor se reúnen para ofrecer equipamiento y versiones modificadas a doquier. A continuación lo más destacado de esta exposición que contó con la presencia de más de 1.900 expositores...

1- ARK Performance Hyundai Genesis Coupe


El Hyundai Genesis Coupe es una de las debilidades de los preparadores norteamericanos, en este caso esta es la versión de ARK Performance. Llantas VOLK, capot de fibra de carbono, modificaciones aerodinámicas y mejoras en el motor con un compresor añadido a su V6 de 3,8 litros, gracias a los cuales ahora ofrece 585 caballos.


2-Chevrolet “Track day cars”


En un show como el SEMA en donde los accesorios dominan la escena, Chevrolet presentó dos interesantes prototipos aligerados destinados a los “track days (días de circuito).

El primero de ellos es un Corvette denominado Z06X, ha sido armado por Pratt &Miller, la misma firma que arma el C6R de competición. Entre sus particularidades, una jaula antivuelco, alerón ajustable, parabrisas trasero de policarbonato y multitud de piezas de fibra de carbono. También se pueden ver en este modelo barras estabilizadoras ajustables, frenos carbocerámicos de Brembo y un kit de pedales deportivos. El motor, entretanto, no se modifica y sigue otorgando los nada despreciables 505 caballos de serie provenientes de su V8 de 7 litros.

El segundo es un Camaro denominado SSX Track Car Concept. Como en el Z06X, destacan los elementos aerodinámicos en fibra de carbono, pero al contrario de este presenta numerosas mejoras mecánicas en su V8 de 6,2 litros, que ahora ofrece unos tremendos 524 caballos (contra los 426 del Camaro SS de serie) gracias a la sustitución del cárter, el árbol de levas y la culata.


Estos modelos han sido un éxito en su presentación y se da casi por hecho que pueda llegar a producción en forma limitada


3-Dodge Charger Redline Concept 

 
En lo que es la primera presentación de lo que será el Charger del 2011, el Redline concept es un muestrario de accesorios de la firma Mopar para el potente modelo de Dodge. Con un aire retro tratando de darle un aire al mítico Charger R/T de 1970, posee entradas laterales de color negro, carcasas oscurecidas para los faros y tremendas llantas de 22 pulgadas.

 

La división de accesorios de Chrysler también pone las barras de refuerzo, mientras que en el interior el auto se ha terminado con detalles como una tapicería de cuero Katzkin, un cambio de marchas con su "bola 8" y levas en el volante.

4-Drop Top Customs Camaro T-Top


Los T-Top son techos desmontables al estilo de los Targa (sin ser éstos) que fueron parte integral de la línea Camaro desde 1978. Aunque para el nuevo Camaro GM no ha incorporado esta opción de techo, la empresa Drop Top Customs la ofrece por 6.500 dólares y la mostró en el SEMA de este año…



5-Mazda 3 Redline Time Attack


Versión altamente modificada del Mazda 3 pensado para una clase de competición sin restricciones llamada ”Redline Time Attack Super Modified series”, este modelo cuenta con un motor Mazda MZR de 2,5 litros altamente modificado, con más de 500 caballos de fuerza.


Paneles de carrocería de fibra de carbono y compuestos, alerones, neumáticos slick firmados por Yokohama y llantas Volk para competición completan el paquete

6-Mazda MX5 Cup

Realizado por el diseñador norteamericano Derek Jenkins, el MX-5 Cup es una versión preparada del pequeño gran auto de Mazda, pensada para los días de circuito: peso reducido a 1.180 kg, interior con jaula antivuelco, asientos deportivos, suspensión, frenos y chasis retocados

 

Con multitud de piezas firmadas por Mazdaspeed, el tunero “in house” de Mazda (como AMG lo es de Mercedes, por ejemplo), la potencia de su motor ha sido subida hasta los 195 caballos de fuerza, contra los casi 170 de la versión de serie

7-Vaughn Gittin Jr RTR-X Mustang


El reconocido piloto de la Formula D norteamericana de drifting Vaughn Gittin Jr., Ford y gente de la exitosa saga de videojuegos Need for Speed se han unido para crear este Mustang para derrapes, montado sobre una nueva carrocería Dynacorn, réplica de un Mustang de 1969.



 

Estéticamente llama indudablemente la atención: los pasos de rueda ensanchados y las llantas color verde flúo no dejan a nadie indiferente. Bajo el capot, un potente motor Ford Racing 302R, un V8 de 440 caballos que, como su nombre lo indica, proviene de la división de carreras de Ford

8-Superformance Chevrolet Corvette Grand Sport E-Rod LSA

 

Para mostrar su motor LSA (un tremendo V8 de 6,2 litros con compresor de 556 caballos), GM decidió hacerlo sobre una carrocería realmente llamativa: una réplica moderna del Corvette Grand Sport que llamaron "Superformance Chevrolet Corvette Grand Sport". Las imágenes hablan por si solas…


9- Meguiar’s Wraptivo Honda CR-Z Type-F y Wraptivo Nissan GT-R


La empresa Meguiar’s presentó en el SEMA su serie Wraptivo, un conjunto de vinilos en negro mate simulando fibra de carbono, con dos modelos, siendo el primero de ellos un Honda CR-Z (auto muy presente en el SEMA de este año)
No solo le dio modificaciones estéticas, sino que le incorporó un kit Mugen (el tunero “in house” de Honda), luces LED de día, suspensiones HKS, llantas Volk Racing con neumáticos BF Goodrich


En el apartado técnico, posee un compresor, modificaciones en la ECU y un nuevo sistema de escape, aunque no se oficializaron cifras de potencia
Presentó también una versión modificada del GT-R de Nissan, de similares características. La firma tampoco oficializó cifras de potencia para este modelo


10- Las chicas del SEMA

Hacer un informe de una exposición de equipamiento tuning y no poner promotoras es casi irracional, por eso aqui van 10 de las mejores promotoras que se vieron en el SEMA de Las Vegas...


En breve más novedades, saludos!

3 comentarios:

Beto ZR1 dijo...

lo unico que si falto fueron las replicas del Pontiac Firebird (supuestamente el 2011) montando un chasis de un camaro pero buena informacion Javier.

Jorge dijo...

Hola Javier,
encontré tu blog buscando algo en Forocoches y la verdad es que me ha gustado mucho.

Me gustaría saber si tienes invitaciones para Forocoches, llevo mucho tiempo intentando entrar pero no conozco a nadie con invitaciones. Si puedes conseguirme una, mi email es jrey.cdp@gmail.com

Gracias!

Rubén dijo...

Aparte de las señoritas y del Rolls Drophead amarillo, el resto no me llaman especialmente la atencion... muy tuneros la mayoria y muy de carreras otros.

Saludos

 

Sobre mí...

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Cordoba Capital, Cordoba, Argentina
Lic. en Turismo, hincha de Belgrano, fanático de los autos (sobre todo clásicos), de Initial D y del metal

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