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viernes, 19 de julio de 2013

Initial D: review del manga (parte 18)


Con 5th stage en teoría terminada (faltaría la OVA de la carrera final, si es que se hace en ese formato), aquí les traigo la conclusión de la carrera de Takumi y Shinji, la última de Project D, que marca el camino del final del manga...

Takumi y su “ataque ciego”


Shinji comenzaba a dudar y a perder confianza, porque era la primera vez que un rival se mantenía a su ritmo.  Pero a pesar de esas pérdidas de confianza y de que se lo vea tímido, Shinji no es débil. Tiene experiencia de tanto manejar por el mismo trazado día tras día, igual que Takumi en su momento, y tiene una tremenda habilidad...pero hasta donde se sabe no tiene experiencia en carreras, algo que Takumi sí tiene y puede usar para su beneficio

Takumi va viendo a Shinji desde atrás y llega a la conclusión de que la velocidad de Shinji se debe a su trazada, y que cuando no puede usar la trazada que quiere pierde mucha velocidad, por lo que utiliza su “ataque ciego” apagando sus faros para desconcentrar momentáneamente a Shinji y logra adelantarlo...



Shinji no puede creer que haya sido adelantado en su trazado local. Cuando Takumi lo pasa se ven las “alas” que se vieron antes en la “Fujiwara Zone”. A propósito, esta parte de la carrera coinciden con la entrega del capítulo 700 del manga...


Problema con los neumáticos: una oportunidad para Shinji


Tras adelantarlo, Takumi comienza a tener problemas con los neumáticos, sobre todo los delanteros, que van perdiendo agarreShinji está en mejores condiciones en ese sentido, debido a que Shinji suele no pisar el pedal de freno sino frenar utilizando el motor, una técnica que practicó durante mucho tiempo, según se cuenta, como un “juego”. El menor peso del 86 coupé sobre el hatchback también influyó en el mayor desgaste de neumáticos para el de Akina. Takumi comienza a notar la pérdida de agarre, y también lo hace Shinji…


Aparentemente la técnica de Shinji es tomar las curvas sin frenar: acelera, luego suelta el pedal y transfiere el peso de la parte frontal a la trasera, repartiendo el desgaste de neumáticos. Takumi acelera a fondo y toma las curvas acelerando en la recta anterior a fondo y pisando el freno a último momento, lo que conlleva una mayor carga en los neumáticos delanteros

Ryosuke está preocupado por este tema, y tanto él como Takumi coinciden en que no podrá haber segunda ronda.


Es mencionado también que en las carreras anteriores de Project D se restringieron las rpm máximas del motor a 9.000 rpm, limitando ligeramente la potencia máxima (de los cerca de 220 caballos que venía teniendo a unos 200) y aumentando el torque. Todo esto se hizo para cuidar el motor para esta carrera final, en la que si puede utilizar sus rpm máximas y revolucionarlo hasta las conocidas 11 mil rpm. Takumi le ruega un último esfuerzo a su 4AG...


Sin embargo, mas allá de utilizar el auto a todo su potencial, Takumi sufre y mucho. El manejo agresivo de Shinji, al que no le interesa su propia seguridad ni la de su auto comienza a ejercer cada vez más presión sobre el 86 de Akina. Los autos incluso se llegan a tocar, sin pasar el tema a mayores...


Pero lo inevitable ocurre y, a poco del final, Takumi es sobrepasado...


Sus amigos de la estación de servicio y el jefe Yuichi presencian por primera vez, impactados, como Takumi es adelantado ante sus propios ojos


El auto o la victoria: el presentimiento de Bunta


Inmediatamente después de haber sido adelantado, Takumi apaga los faros una vez más para reducir la resistencia aerodinámica, pero sabe que eso no será suficiente para ganar. Le queda un último recurso, con el que podría lograr 3 o 4 décimas de segundo de ventaja en la última curva, y eso es sobrerevolucionar el motor hasta más allá de su límite por lo que debe tomar una decisión y rápido…

Sobre este tema vemos a Bunta pensando sobre Takumi, cuando se rompe su llavero, que era el del 86, aunque ahora, claro, con las llaves del Impreza. Con el llavero en forma de 86 roto, Bunta toma esto como un mal presagio, como que algo malo le pasará al Hachi-Roku y lo tira….


La última curva y el final de la carrera


Justo antes de la línea de meta Takumi toma la delantera por el interior de la curva. En ese momento, entrando a la recta final, se da cuenta que sus faros siguen apagados y los prende, pero casi al mismo tiempo el motor, ahora revolucionando a mas de 12.000 rpm, explota ante sus ojos.


El 86, ya sin motor, pierde el control y comienza a hacer un trompo, tirando aceite en la pista, por lo que Shinji hace un trompo de 360º, aunque se recupera y acelera a la línea de meta


Pero Takumi controló el trompo, no dio 360 y cruzó la línea de meta delante de Shinji, pero yendo hacia atrás, aprovechando la inercia.


Y así termina la carrera en el descenso y también Project D. Cinco veces en total cambió la punta en esta carrera, que se extendió muchísimo tiempo, más de un año, pero que, en definitiva, tuvo una sola ronda… 


Algunas fotos del lugar real de la carrera...


Como el final del manga está confirmado para la edición 35 de Young Magazine, el 29 de este mes, haré otra review en ese entonces para contarles como termina la historia, después de tantos años

En breve más novedades, saludos!

24 comentarios:

Pablo dijo...

Muy bueno Javi, da pena llegar al final de una serie tan querida despues de tantos años. Saludos

matias dijo...

fiuuu!!! que final!!!!!

matias dijo...

de leerlo ya me ponia nervioso. excelente!

BRZ_1412 dijo...

Bueno el final de la carrera. Es como sorprendente desde un punto de vista, y a la vez novedoso. Ya que no recurrio a algun fallo del oponente para ganar, como se vio an capitulos anteriores, sino que a exprimir hasta el final al 86. Seguramente lo que falta son las conversaciones post carrera, resoluciones de la vida de los personajes y que pasara con el 86, se jubilara?? u otro motor? Takumi piloto profesional o dueño y repartidor de tofu? Ahora esperar unos meses que salga la carrera tipo pelicula, u ova para el fin de esta larga saga.
Excelente review Javier

Anónimo dijo...

gracias por el manga. Yo estuve en Jaon y he manejado en las pista de HAKONE y es sorprendente como lo construyeron

hummerinator dijo...

entonces, segun comentas, esto es el final de initial d??? aqui termina la serie??, gana una carrera rompiendo el motor y eso es el final de la serie??


pues no es el mejor final que hubiese imaginado para este pedazo de serie

Ronin dijo...

Gracias por la traduccion del manga, muy dramatica la carrera y no es para menos, un saludo y seguimos pendientes de las ultimas noticias sobre el nuevo rumbo que tomara Initial D.

Angelo Silver dijo...

Wow, pues me esperaba algo nuevo y que la carrera sea representada de manera correcta en una pelicula, que vendrían siendo como 6 episodios en uno, igual en la movie pueden colocar de todo y concluir de manera llamativa la serie...

Gracias por el review y esperamos que pueda continuar la historia...

Saludos

Anónimo dijo...

No es el final de la serie, solo es el final de la carrera, el final de la serie lo están haciendo (en el manga), el 5th stage está detenido porque el anime alcanzó al manga. Pronto en cuanto salgan los últimos capítulos en Japón (el final real) nos traerá el adelanto...

Gabriel Ivan Vega dijo...

Uff cuantos años siguiendo esta serie espectacular!! soñando un poco creo que una buena idea seria poner a takumi en el subaru, aun que la linea del manga y serie tv lo llevan a las carreras profesionales!! nada que hacer a esperar, y como siempre muchas gracias por tu trabajo Javier

Moisés Cedeño dijo...

wooow!! es un final algo sorprendente aunque a mi parecer decir adios al 86 es como destruir las bases de la serie ya que el auto la inspiró.Esperemos el final sea muy digno de aplaudir ya que esta serie se lo merece siendo tan Genial!! (aunque si por mi fuera que no tuviera fin jamas jejeje) pero lo bueno termina alguna vez y ojala salgan mas series de este tipo en el futuro habra algun proyecto??.
Sin mas que decir Gracias Javier por el trabajo!! Genial review!!!
Saludos

The Maverick dijo...

Pedazo de final espero verlo en la pelicula seria una pasada

Kitsune ESP dijo...

Según se ha anunciado habrá película con esta ultima carrera.

Evidentemente sera como 3rd Stage, mejor en calidad que la serie en el momento.

La pena es que Initial D acabe... pero es que ya son mas de 10 años de manga.

Anónimo dijo...

si fuera por muchos y me incluyo no terminaria nunca la serie pero takumi tiene que pasar al subaru y queda pendiente la revancha con el fd

excelente carrera muscia todo todo todo muchisimo mejor que wangan midnight donde solo pisan a fondo y ni manejan

Juan Rimachi dijo...

Increible! Me entro la intriga mientras lo leía. No me imagine un final como este.

Angel dijo...

Ese es el motor del 86 de Takumi??? yo recuerdo que no es asi, por favor vean el capitulo 10 del Second Stage en el minuto 18 donde Wataru ve el motor del 86, no es el mismo!!! espero sus comentarios por este tema, saludos

Javier dijo...

¿El mismo que cuál? No se entiende lo que decís...Takumi lo cambia una sola vez, en 2nd stage antes de la carrera con Wataru y su 86 turbo

BRZ_1412 dijo...

Creo que se a lo que se refiere Angel. Asi con el dibujo que se muestra del motor se parece ala version bluetop redtop o redblacktop. Esq en realidad son todas la misma base 4age, pero el silvertop de takumi y el blacktop llevan una tapa que cubre los cables de bujias, que en esta secuencia sale sin esta. Creo que esa puede ser la diferencia a cuando se muestra en la stage2.
En resumen, esta dibujado sin los cubres correas y cables.
Ej sin cubre: http://i492.photobucket.com/albums/rr289/BorrisProjekt/P1010237.jpg

Ej con cubre:
http://www.ticoracer.com/forum/attachment.php?attachmentid=50532&d=1335578360

Saludos

Javier dijo...

Ah si, recuerdo que se habia mencionado eso como error, es uno de los "faux pas" de motores que hay en la serie...

Unknown dijo...

aaaaahhh, me puse nervioso!!! Me dije, "no me quiero ir a dormir de mal humor!!!" "Sigo leyendo o lo leo mañana" jajaja por suerte ganó, ya esta xD Gracias por el trabajo Javier

Anónimo dijo...

que emocionante no pense que fuera a terminar asi, espero q el final sea digno , respetos man te quedo de lujo

vanu dijo...

muy buena, lastima el final medio ajustado, espero que saquen una nueva, estaria bueno tambien si incluyen la nueva gt86. y mas carreras

Anónimo dijo...

Gracias por todo ...es una serie fenomenal...pero alguien me puede decir que motor tiene el auto de shijnji

Diego Estilo dijo...

Como vi todo el anime, las ovas e incluso la pelicula y tengo ganas de empezar a coleccionar el manga y me dicen que aqui en argentina no la distribuyen, ¿alguien sabe si esto es asi?

 

Sobre mí...

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Cordoba Capital, Cordoba, Argentina
Lic. en Turismo, hincha de Belgrano, fanático de los autos (sobre todo clásicos), de Initial D y del metal

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