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martes, 14 de septiembre de 2010

Nuevo Lancia Stratos: El regreso de un auto inmortal


Surgido del capricho del empresario alemán, coleccionista, corredor de rallies históricos (y claro está, multimillonario) Michael Stoschek, hace unos días se dio a conocer el primer video de lo que es la reedición de uno de los clásicos más míticos de la historia: el glorioso Lancia Stratos. A continuación, algunas fotos oficiales y un video de la primera prueba del prototipo…




Como surge la idea


Michael Stoschek (foto), director y máximo accionista de Brose KG, un poderoso proveedor de componentes de la industria automotriz en Alemania, tenía un sueño: recrear al mítico Lancia Stratos. Para ello, y junto a su amigo Chris Hrabalek (fundador del proyecto Fenomenon que intentó, sin éxito, recrear al Stratos hace unos años) fueron en 2008 a presentar la idea a Pininfarina para la realización de un prototipo. El diseño original de Pininfarina luego pasó a manos de la gente de Bertone (diseñador del Stratos original) y tras unos cuantos retoques más tomó la forma actual.

Hay que aclarar que la firma italiana no está en absoluto involucrada en esta reedición, por lo que no se vendería como “Lancia”. En cambio, si podrán utilizar el nombre “Stratos”, debido a que Hrabalek consiguió los derechos para poder hacerlo. De hecho, el logotipo que usa este prototipo es igual al logo de Lancia, solo que dice "Stratos".

Apartado técnico

Este nuevo Stratos comparte muchos elementos con el F430 Scuderia, incluyendo su mismo V8 de 4.3 litros de 510 caballos. La carroceria es totalmente de fibra de carbono, con lo que pesa sólo 1.240 kg, tiene frenos carbocerámicos y una distancia entre ejes corta como el Stratos original. En definitiva, un combo más que interesante


Algunas imágenes (click para ampliar)


Aquí un video de la prueba del prototipo, en Alemania


Por ahora es un “one-off", pero se habla de una posible serie limitada de 25 unidades y por lo pronto parece que será presentado en el salón del automóvil de París, que comienza a principios de Octubre. Quedamos a la expectativa, entonces.

En breve más novedades, saludos!

7 comentarios:

Pablo dijo...

H E R M O S O! Sin dudas, uno de los mejores restyling de la historia...

BUSTA. dijo...

Que genial, un mítico vuelve a rugir, me encanto el diseño del vehículo, muy fiel al original, y que buena que pueda llevar el nombre del original, esperamos a que salga al mercado y a ver si en top gear lo prueba y Stig da una vuelta en el.

PD: Hola amigo, como sabes soy de chile y muy pronto se va a realizar la versión número 11 del salón del automóvil de Santiago, y no es por hacer publicidad, pero lo menciono por si puedes echar un vistazo por estos lados, y veas cómo está el mercado automotriz chileno, la web es:

http://www.salondelautomovil.cl/

Saludos.

Anónimo dijo...

NOO que hermoso pero le falta lo faros que se levantan adelnate eso era mítico del STRATOS!!!

Muy bueno igual

SALUDOS!!!!!!!!!!

Javier dijo...

Cierto, pero son épocas, ya no se fabrican faros retráctiles por ser peligrosos para el peatón, además de ser mas complicado fabricarlos que a los faros normales, porque usan partes móviles. Pero si, se veían fantásticos...

Saludos

Exequiel Nicolas dijo...

ta bueno, pero no es mas qeu una ferrari reestilizada.

ojo, ta muy bueno, pero me gustaria saber que tiene en comun con el stratos original.

ojo, esto lo digo por que el mini no es el mini, ni el beetle es el beetle

saludos

Javier dijo...

Sí, es cierto, la verdad es que visualmente recuerda al Stratos, además de la forma de apertura de motor/capot, pero claro está en lo que respecta al resto, es un 430 Scuderia con ropa diferente. Incluso fijense en el volante, es el mismo que en el Ferrari solo que con otro escudo.

De cualquier manera el resurgir de un grande de la historia del automovilismo, aunque sea asi y como capricho de un millonario, es buena noticia

Slaudos

Man... dijo...

[quote]ojo, ta muy bueno, pero me gustaria saber que tiene en comun con el stratos original.

ojo, esto lo digo por que el mini no es el mini, ni el beetle es el beetle [/quote]

pos ni el camaro con el camaro, el fj con el fj, mustang con mustang, challenger con charger, definitivamente el charger con el charger o el 500 con el 500 y muchisisisisisisimos mas! son pequeñas cosas con las similitudes... es mas que nada el estilo del carro... porque avanzamos algodon en los ultimos años

pos el carro se ve bien... y pos al igual que el otro es genial que tenga otra vez el motor de un ferrari... y es genial que fiat no tuvo mucho que ver con el proyecto XD no digo que hayan echo mal con los ultimos ferraris, pero ferrari sigue siendo medio independiente de fiat xD... miren lo que le paso a alfa TT-TT...

bue ojala pronto salga algun reportaje de como se comporta... me gustaria ponerlo a prueba con alguno de su clases... pero cual sera su clase? xD sera con un atom? XD

 

Sobre mí...

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Cordoba Capital, Cordoba, Argentina
Lic. en Turismo, hincha de Belgrano, fanático de los autos (sobre todo clásicos), de Initial D y del metal

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